螺桿鉆具損壞原因

1.螺桿在機筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)，潤滑油和壓縮氣體以及螺桿與機體之間的摩擦，使螺桿的工作表面逐漸磨損: 螺桿直徑逐漸減小，機體內(nèi)孔直徑逐漸增大。這樣，螺釘與機體的直徑之間的間隙，隨著磨損的逐漸增大而略有增大。然而，由于機頭和機身前部分流板的阻力沒有改變，增加了壓縮氣體的泄漏流量，即氣體和潤滑油從直徑間隙流向入口方向。其結(jié)果是排放機器的流量減少。

氣體如酸等腐蝕性物質(zhì)，會加速螺桿和機體的磨損。

3.機器的磨料，或混入材料中的金屬異物，會突然增加螺桿的旋轉(zhuǎn)扭力，超過螺桿的強度極限，導(dǎo)致螺桿擰斷。這是非常規(guī)事故傷害。

螺桿的修復(fù)

1、 扭斷的螺桿要根據(jù)自身機體的實際使用內(nèi)徑來考慮，按與機體的正常工作間隙給出新螺桿的外徑偏差問題進行生產(chǎn)制造。

對減磨螺紋直徑的螺紋表面進行處理后，用熱噴涂噴涂耐磨合金，然后對耐磨合金進行研磨。這種方法一般是工廠專業(yè)噴涂加工修補，成本也比較低。

在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)磨損程度對螺桿進行1ー2毫米厚的堆焊，然后對螺桿進行磨削加工來調(diào)整尺寸。該耐磨合金由 c、 cr、 vi、 co、 w、 b 等材料組成，提高了螺桿的耐磨性和耐蝕性。在專業(yè)堆焊廠，這種加工成本非常高，除了螺桿的特殊要求，很少使用。

4、 修復(fù)研究螺桿也可用一個表面鍍硬鉻方法，鉻也是一種耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較簡單容易出現(xiàn)脫落。

機體的修復(fù)

機體的內(nèi)表面進行硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機體的報廢問題就是一個內(nèi)徑直徑由于沒有時間磨損而增大。它的修復(fù)研究方法分析如下：

1.如果有一定的滲氮層，機體由于磨損直徑增大可直接鏜削機體內(nèi)孔，磨削成新的直徑尺寸，然后根據(jù)此直徑制備新的螺桿。

機體內(nèi)徑經(jīng)機加工、修復(fù)、重鑄，厚度在1ー2mm 之間，然后完成尺寸加工。